HAROPA PORT | Le Havre : 6 actus à la « hune » - Octobre 2022

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​​Trois questions à François Guérin, directeur général de Terminaux de Normandie et membre du conseil de développement territorial de HAROPA PORT | Le Havre.  


Une nouvelle procédure de retrait des marchandises est en cours de mise en place sur le port du Havre : de quoi s’agit-il ?

C’est une première au niveau national qui représente une forte valeur ajoutée pour la qualité du passage portuaire au Havre : chaque conteneur import qui sortira d’un terminal havrais disposera désormais d’un code à 6 chiffres, généré par S)ONE. Ce code crypto-sécurisé, dénommé Token Code for Truckers (TCT), sera transmis par le donneur d’ordre à son transporteur. Il sera confidentiel et complètera la prise de rendez-vous qui reste la première condition nécessaire pour tout retrait de marchandises conteneurisées.

Quels sont les objectifs de ce code TCT ?

L’objectif est d’améliorer fiabilité et traçabilité du processus de post-acheminement de la marchandise et de répondre aux exigences de la clientèle en termes de sûreté. L’utilisation généralisée du TCT permettra d’atteindre des niveaux supérieurs de sûreté de la chaîne logistique, que ce soit sur le plan administratif ou opérationnel. Les premiers tests se sont déroulés avec succès, qui permettent d’envisager une mise en place avant la fin de l’année 2022. Cette nouvelle procédure sera suivie d’autres développements qui, à leur tour, contribueront à renforcer les transactions.  

Qui sont les acteurs de cette démarche ?

L’UMEP s’est appuyée sur le savoir-faire de SOGET qui, en sa qualité d’éditeur de logiciels portuaires, œuvre à la fluidification et à la sécurisation du commerce international. Son rôle de concentrateur des données relatives à la marchandise en faisait le partenaire naturel dans ce type de réflexion. L’outil est en outre le fruit d’un travail communautaire mené avec l’ensemble des organisations professionnelles membres de l’UMEP, avec le concours du Transport Routier de Marchandises et le support des autorités compétentes concernées.
 

L'AMI logistique urbaine fluviale désigne ses lauréats

  
HAROPA PORT, la Métropole du Grand Paris, la mairie de Paris, la Métropole Rouen Normandie, la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole et Voies Navigables de France (VNF) ont dévoilé les 21 lauréats du 1^er appel à manifestation d’intérêt pour développer une logistique urbaine fluviale et décarbonée sur l’axe Seine.

Cet AMI vise à promouvoir le transport fluvial comme alternative au transport routier et à favoriser des solutions innovantes de livraison décarbonée du dernier kilomètre. Les 21 lauréats ont à leur disposition un réseau de 32 sites pouvant accueillir leurs projets ; ils ont également un accès aux appels à projets des sites amodiables lancés au cours de l’automne 2022 ainsi qu’aux procédures d’attribution des autres sites ; des porteurs de projets bénéficient en outre d’un accompagnement technique par des experts en logistique et un soutien dans les actions de communication pour promouvoir projets et lauréats. La remise des prix s'est tenue le 18 octobre.  

Communiqué de presse  

Dans les coulisses du service de réparation navale
du port du Havre

Le Havre accueille son premier navire roulier hybride

L’armement Finnlines, filiale du groupe Grimaldi, a réalisé mi- septembre une escale exceptionnelle au Havre, dans le cadre de sa rotation reliant la Finlande à l’Espagne. Exceptionnelle car le Finneco III, livré en mai, est un navire roulier hybride de dernière génération dont l’équipement permet de réduire au maximum l’empreinte carbone de ses rotations. Cet évènement ouvre la voie vers de nouvelles escales décarbonées au terminal roulier du Havre, afin d’accompagner l’évolution de l’industrie et de la logistique automobile.

La chatière : lancement de l'enquête publique

Le dossier sur l’accès fluvial à Port 2000 est en cours d’instruction, au terme des études et concertations menées autour du projet. Une étape importante aura lieu cet automne. Cette étape permettra à chacun de s’exprimer et pourra conduire à la délivrance des autorisations de travaux en début d’année 2023.

Comprendre le projet accès fluvial port 2000

Quel avenir pour les quais Asie-Osaka ? 
 

HAROPA PORT | Le Havre lance un avis de sourcing sur les terrains attenants aux quais d’Asie et d’Osaka en bassin de marée. HAROPA PORT souhaite en effet offrir une possibilité de développement du trafic de conteneurs sur un terrain de 40 ha à 60 ha. Des échanges préalables avec des opérateurs économiques, susceptibles d’être intéressés pour la rénovation et l’exploitation du site, permettront de recueillir des avis et propositions sur les types d’activité pouvant y être réalisés.   

Pour consulter l'avis de sourcing

En quelques années, Le Havre est devenu le premier port de croisière de la façade ouest de la France. Le début d’un succès puisque HAROPA PORT et la Communauté urbaine Le Havre Seine Métropole viennent d’annoncer leur engagement (*) pour la transformation complète du pôle croisières situé pointe de Floride. Ce projet d'envergure qui ouvrira le site sur la ville, prévoit notamment la création de trois nouveaux terminaux et l'électrification des quais électrifiés avant fin 2026 pour réduire de 95 % les émissions de substances acidifiantes. Ce projet d'envergure qui ouvrira le site sur la ville, prévoit notamment la création de trois terminaux modernes et le déploiement de branchements électriques pour les navires à quai avant fin 2026 pour des escales zéro fumée. Le budget dédié s’élève à 99 M€, qui permettra d’accompagner le fort développement du trafic attendu dans les prochaines années et d’accueillir ainsi les 600 000 passagers attendus au Havre en 2030. 
_{(*) avec le soutien de la région Normandie}   

Pour en savoir plus sur le projet
 

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